VSI Mete Pati
VSI ékrazan mete pati yo anjeneral sitiye andedan oswa sou sifas la nan asanble a rotor. Chwazi pati yo mete dwat se kritik nan reyalize pèfòmans yo vle. Pou sa, pati yo dwe chwazi ki baze sou abrazivite materyèl manje a ak kraze, gwosè manje, ak vitès rotor.
Pati yo mete pou yon ékrazan tradisyonèl VSI enkli:
- Konsèy rotor
- Back-up konsèy
- Ide/kavite mete plak
- Anwo ak pi ba plak mete
- Plak distribitè
- Plak Trail
- Anwo ak anba mete plak yo
- Manje tib ak manje bag je
Ki lè pou chanje?
Mete pati yo ta dwe ranplase lè yo chire oswa domaje nan pwen ke yo pa travay efikas ankò. Frekans ranplasman pati mete depann de faktè tankou kalite ak kalite materyèl manje, kondisyon fonksyònman VSI a, ak pratik antretyen yo swiv.
Li enpòtan pou regilyèman enspekte pyès ki mete yo epi kontwole kondisyon yo pou asire ke yo ap fonksyone nan pi gwo efikasite. Ou ka deside si pati yo mete yo bezwen ranplase pa kèk siy, tankou kapasite pwosesis redwi, ogmante konsomasyon enèji, vibrasyon twòp, ak mete nòmal nan pati yo.
Gen kèk rekòmandasyon nan men manifaktirè ékrazan pou referans:
Back-up konsèy
Yo ta dwe ranplase pwent back-up la lè gen sèlman 3 - 5mm pwofondè ki rete nan insert Tungstèn la. Yo fèt pou pwoteje rotor la kont yon echèk nan Konsèy Rotor yo epi yo pa pou itilize pwolonje!! Yon fwa sa yo chire nan, kò a rotor asye modere pral mete lwen trè vit!
Sa yo dwe ranplase tou nan seri twa pou kenbe rotor la nan balans. Yon rotor ki pa balanse ap andomaje asanblaj Shaft Line sou tan.
Konsèy rotor
Pwent rotor la ta dwe ranplase yon fwa ke 95% insert Tungstène a te chire (nan nenpòt ki pwen sou longè li) oswa li te kase pa gwo manje oswa asye vagabon. Sa a se menm bagay la tou atravè tout konsèy pou tout rotor.Yo konsèy rotor yo dwe ranplase lè l sèvi avèk ansanm pake yo nan 3 (yon sèl pou chak pò, pa tout sou yon sèl pò) asire w ke Rotor la kenbe nan balans. Si yon pwent kase eseye ranplase youn ak yon pwent ki estoke ki sanble ak lòt yo sou rotor la.
Kavite Mete Plak + Tip CWP.
Ide Kavite ak Kavite Mete Plak yo ta dwe ranplase kòm mete kòmanse parèt sou tèt boulon an (kenbe yo sou). Si yo se plak revèsib yo kapab tou ranvèse nan moman sa a bay doub lavi a. Si tèt boulon an nan pozisyon TCWP chire li ka vin difisil pou retire plak la, kidonk enspeksyon regilye esansyèl. T/CWP a dwe ranplase an ansanm de 3 (1 pou chak pò) pou asire w ke Rotor la kenbe nan balans. Si yon plak kase eseye ranplase li ak yon plak ki estoke ak mete menm jan ak lòt yo sou rotor la.
Plak distribitè
Plak Distribitè a ta dwe ranplase lè gen sèlman 3-5 mm ki rete nan pwen ki pi chire (nòmalman alantou kwen an), oswa boulon Distribitè a te kòmanse mete. Boulon Distribitè a gen yon gwo pwofil epi li pral pran kèk mete, men yo dwe pran prekosyon pou pwoteje li. Yo ta dwe itilize yon twal oswa silikon pou ranpli twou boulon an pou pwoteksyon. Plak distribitè de moso yo ka vire pou bay plis lavi. Sa a ka fè nan yon pò san yo pa retire twati machin nan.
Upper + Lower plak mete
Ranplase plak Upper ak Lower yo lè gen 3-5 mm plak ki rete nan sant chemen an. Plak mete pi ba yo jeneralman mete plis pase plak mete anwo yo akòz underutilization nan debi maksimòm rotor la ak itilizasyon yon plak santye ki pa kòrèk. Plak sa yo dwe ranplase an ansanm de twa pou asire w ke Rotor la kenbe nan balans.
Manje bag je ak tib manje
Yo ta dwe ranplase bag je Feed la oswa vire lè gen 3 - 5mm kite nan plak la Upper mete nan pwen ki pi chire li yo. Tib Feed a dwe ranplase lè lèv anba li yo mete sou tèt bag je Feed la. Nouvo Tib Feed a ta dwe pwolonje pase tèt FER a pa omwen 25mm. Si konstriksyon Rotor la twò wo, pati sa yo pral chire pi vit epi yo pral kite materyèl koule soti sou tèt Rotor la. Li enpòtan pou sa pa rive. Bag je Feed la ka vire jiska 3 fwa lè yo mete l.
Trail Plak
Plak Trail yo bezwen ranplase lè swa fè fas a Hard oswa tengstèn insert sou kwen an te chire. Si yo pa ranplase nan pwen sa a li pral afekte Rotor bati-up, ki ka diminye lavi a nan lòt pati yo mete Rotor. Malgre ke pati sa yo se pi chè a, yo souvan rele yo youn nan pi enpòtan an.
Tan poste: Jan-02-2024